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  行业专题
青藏铁路通车 关注高原生态
青藏铁路之所以引起全世界的关注,除了工程本身的难度,更多的是因为其脆弱的生态和独特的文化。设计者从铁路选线的第一个环节开始,就将青藏铁路作为体现人与自然和谐发展的生态工程来对待,最大限度地减少了线路对环境的切割。
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我国燃料乙醇将步入快速发展阶段
上世纪末,利用粮食相对过剩的条件,我国开始发展生物燃料乙醇。“十五”期间,在河南、安徽、吉林和黑龙江分别建设了以陈化粮为原料的燃料乙醇生产厂,总产能达到每年102万吨…我们惊喜地看到,中国的燃料乙醇生产将步入快速发展的阶段。
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世界防治荒漠化和干旱日——沙漠美景向荒漠化挑战
为了有效地提高世界各地公众对执行与自己和后代密切相关的"防治荒漠化公约"重要性的认识,加强国际联合防治荒漠化行动,迎合国际社会对执行公约及其附件的强烈愿望,以及纪念国际社会达成防治荒漠化公约共识的日子,1994年12月19日联合国大会通过了49/115号决议,宣布6月17日为世界防治荒漠化日(世界防治荒漠化和干旱日),从1995年开始纪念。
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GDP负增长就能环保么?
   环保的观念自从诞生起,就与市场行为好像天然的成为对手。要发展经济,就要牺牲环境;要保护环境又要以经济的停滞和市场的缓慢发展为代价。而两者对于人类来说又都起着至关重要的作用。如何平衡两者的关系,做到兼顾、兼得,这是一个值得探讨和研究的问题。
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西部高耗能产业:套狼不能丢孩子
   近年来,高耗能产业在我国西部能源产区发展迅猛,大有遍地开花趋势。低投入、高回报的巨大反差使高耗能产业一时成为暴利产业。可是在当地政府享受高回报的时候,是否曾意识到在这些急功近利的举措背后,这一产业将对西部原本脆弱的生态环境造成多么沉重的打击?
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