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中国车企试图凭借新能源汽车“弯道超车”

2010/9/25/8:40来源:新华网

    9月18日至24日,中国汽车产业界颇具影响力的第十三届成都国际车展在此间举办。本届车展以“绿色科技,乐驾成都”为主题,在全球环境问题日益严峻、气候变化和能源短缺的大背景下,绿色环保新能源汽车成为中国车企和车迷的新宠。

    最近一段时间,“弯道超车”的观点流行于中国车企高管之间,他们认为中国虽然在传统能源汽车工业领域落后于西方工业强国,但在研发和推出新能源汽车方面,中国车企与世界老牌汽车生产商如同驶入了一个“弯道”,中国车企有可能凭借驾驶技术和胆略超越对手。

    早在2001年,中国政府就在科技研究领域启动了“863”计划电动汽车重大专项,涉及的电动汽车包括纯电动、混合动力和燃料电池汽车,在研发新能源汽车的起步阶段与西方工业强国“站在了同一起跑线上”。经过这些年来的技术攻关和实验确证,取得的成果已能够使中国车企与世界老牌厂商展开竞争。

    中国知名车企比亚迪公司于2008年12月开始在市场销售型号为F3DM的首款插电式混合动力汽车,相比之下,世界各国车迷翘首以盼的通用雪佛兰Volt插电式混合动力汽车迟迟没有登场。事实上,近年来中国各大车企竞相投入重金用于新能源汽车研发,在本届车展上,比亚迪、东风、吉利、江淮、奇瑞等车企都推出了新能源汽车的商业化车型或概念车型。

    上海汽车工业集团副总裁肖国普说:“上汽集团今年向世博会提供了上千辆新能源汽车,有纯电动的,有混合动力的,也有燃料电池的。这些汽车在世博会的运行情况良好。到目前为止,我们的车辆完好率达到99%以上,甚至超过了传统能源大客车的运行质量。”

    肖国普说,上汽集团已明确了发展新能源汽车的技术路线,计划在2012年推出2万辆插电式混合动力汽车和纯电动汽车,主要面向上海和长江三角洲地区;在2015年进一步加大力度,推广到5万辆;此后还将根据市场情况,确定一定比例的新能源汽车生产量。

    长安汽车公司总裁张宝林认为,最近几年在金融危机背景下,全球的汽车产业会向中国和一些新兴经济体进行转移。这一轮转移以低碳化、绿色环保为主要特色,为中国汽车产业发展带来了非常难得的历史机遇。“长安汽车一是要自主创新,二是要加快节能环保技术和新能源汽车的研发、推进速度。”

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