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天然气卡车“挡”前进还是挂“倒挡”后退

2010/9/20/9:0来源:搜狐

    A、2亿辆汽车将使中国人无法生存

    据相关资料报导:“预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆,由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。如中国的环境空间、交通设施、石油资源能容纳能够‘养活’2亿辆汽车吗?”

    当前,中国汽车排放的有害气体扩散到空气中造成空气污染占整个城市空气污染的70%,甚至到90%。汽车尾气对环境的污染和人体健康造成的危害,成为中国城市污染的主要罪魁祸首。

    与此同时,在中国近千个大中小城市中,道路总长不足35万公里,而这区区35万公里的城市道路却要容纳全国90%以上的机动车辆,支撑80%以上经济社会的运行,但按国内汽车消费年均增长15%速度计算,5年内,城市道路将全面饱和。

    今天的中国人才发现:中国虽然地大但物不博,尤其又是一个石油缺乏的国家。中国2009年石油消耗量达到近4亿吨。按此计算,即使国内静态石油储藏量仍有100亿吨,只能开采25年左右时间,中国本土的石油将开采殆尽。根据中国的能源供应能力,其汽车保有量的极限是1.5亿辆,预计在2020年以前将达到甚至超过这一目标,最终达到2亿辆的保有量,而这2亿辆汽车巨大数量将完全挤压完全部中国人的生存空间!

    早在1993年前,中国的石油需求基本上是自给自足,但而从这之后中国就开始大量进口石油。2009年,中国进口石油近2亿万吨,而国内石油开采量为1.9亿万吨,半数以上的石油需求依赖于进口。

    在当今国际舞台上,石油领域的竞争超出了纯商业的范围,已成为大国之间经济、军事、政治斗争的武器。

    石油问题不仅再次成为世界关注的焦点,而且石油紧缺又一次引发国人对中国汽车工业发展战略的再思考,特别对中国来说能源如此紧张,并已提到了危及国家安全的战略高度,这当然超出了中国汽车拥有量和消费量范畴。汽油对汽车来说是“氧气”和“粮食”,大力推进传统汽车节能减排新能源汽车产业化,成为中国汽车产业亟须解决的重大问题。

    B、天然气汽车不够政绩跃进不能圈钱骗钱而被边缘化

    当下,全国各地各级政府和车企都关注以混合动力、纯电动和燃料电池为代表的新能源电动汽车,形成了“村村大跃进、家家放卫星”的局面。因为搞电动汽车一是在政绩上可以大跃进、二是可以圈钱骗纳税人银子。故各地政府利用行政手段进行协调管理的方式逐渐隐退,取而代之的是完全市场化的运作,使得尚处在萌芽阶段的中国天然气汽车的产业化进程变得举步维艰,甚至可能消亡。如天然气商用车未列入新能源汽车政策补贴范围。

    据日前美国两大智库——未来资源研究所(RFF)和美国国家能源政策研究院(NEPI)共同公布了一份报告,调研人员评估了35种不同的政策选项,以减少石油消耗和温室气体排放,报告最终指出,增加天然气卡车的使用量是减少对石油依赖的最有效、最经济的途径。

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