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浑南下周修建“会呼吸”的路面工程

2010/9/9/9:0来源:辽宁日报

    下雨时路面不会有积水、刹车距离会比目前路面至少缩短一半、汽车在路面上跑起来噪声大为降低……这种“会呼吸”的路面将出现在浑南新城。9月8日,记者从沈阳市浑南新城建设工作领导小组办公室获悉,被业内人士称为“排水降噪沥青混凝土路面”的环保路面,下周将在浑南新城启动试验段建设。

    “呼吸式路面”能让行车更安全

    排水降噪沥青混凝土路面,俗称“排水路面”或“呼吸式路面”,就是在不透水的沥青混凝土层面上铺筑空隙率高达20%左右的沥青混凝土面层,使雨水通过该层内部的连通空隙沿路面横坡与路两侧纵向排水管排出路外。

    据了解,传统的硬化路面虽然整齐耐用,但其最大的缺点就是不透水。路面不透水,使得降雨时雨水对地下水的补充完全被阻断。

    “‘呼吸式路面’之所以得名,是因为这种路面所用材料的缝隙大,透水性强,遇大雨能够迅速吸收或者排出,具有良好的社会、环境和生态效应。”有关人士介绍,该路面优点很多:可以减少路面水雾及雨后眩光的发生,提高雨天行车安全性;具备吸音功能,路面噪声同比下降5-7分贝;单一大粒径石料使路面摩阻系数大幅提高,缩短刹车距离接近50%,提高了行车安全系数。此外,路面投入使用后,由于专项养护的实施,将保持路面始终清洁如新。

    据了解,排水降噪沥青混凝土路面技术目前在国内大连、杭州等地已推广使用。大连市从2008年开始由日本引进相关技术与设备,至今已在13条道路上建设完成80万平方米该型路面,并在新的道路建设中陆续实施。

    试验段成功后有望推广使用

    作为一种新引进的道路建设技术,排水降噪沥青混凝土路面的优良性能已在国内其他地区的实际应用中得到验证。有关人士介绍,按照浑南新城建设高标准的要求,考虑到北方地区气温较低的实际情况,确定在浑南新城实施排水降噪沥青混凝土路面试验,初步定在东李公路(前陵堡—上伯官)大修工程中。

    据了解,在正式试验之前,浑南新城建设工作领导小组办公室综合建设部、交通工程部已经前往大连就排水降噪沥青混凝土路面的技术引进、沥青混凝土拌合站和施工现场进行了考察及协商合作。9月15日至9月20日,将在东李公路铺筑500延长米、6000平方米的试验段。目前,施工单位已作好试验路段施工的全面技术准备工作和沥青拌合站生产设备改造准备工作。有关人士说,“待试验段成功后,浑南新城内主干线和次干线都有望推广使用这种新技术、铺设新型路面。”

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