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热议低碳交通运输 大气污染在运输

2010/9/3/8:40来源:中国公路网

    2010中国扬州世界运河名城博览会暨运河名城专家论坛将于9月25日—27日举行。旨在探讨和交流运河城市发展低碳经济的重要性、紧迫性及其对策和做法,进一步促进运河城市经济可持续发展和经济社会协调发展;同时展示扬州发展新能源、新光源和智能电网等产业,以及相关示范应用情况,进一步扩大扬州对外合作,促进经济结构的优化和发展方式的转变。活动及专家论坛主题为:运河城市发展低碳经济的重大意义及其途径。专题一、低碳经济与产业发展。专题二、低碳经济与智能建筑。专题三、低碳经济与交通运输。专题四、低碳经济与生活方式。

    笔者作为扬州公路交通的一员,也来热议城市低碳交通运输。

    交通运输,作为经济社会发展的重要载体和工具,是温室气体的重要排放源。机动车碳排放已占到全社会碳排放的相当比重。在当前机动车快速增长的前提下,低碳交通运输是实现节能减排、发展低碳经济的重要组成部分。到2020年我国单位GDP二氧化碳排放比2005年降40%至45%,作为约束性指标已纳入国民经济和社会发展中长期规划,必须加快建设以低碳为特征的工业、建筑和交通体系。

    加快发展低碳交通运输体系是一项重大而紧迫的战略任务,是转变交通运输发展的内在要求。

    认识“低碳交通”

    低碳交通运输是一种以高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通运输发展方式,其核心在于提高交通运输的能源效率,改善交通运输的用能结构,优化交通运输的发展方式。目的在于使交通基础设施和公共运输系统最终减少以传统化石能源为代表的高碳能源的高强度消耗。

    实现低碳交通运输的途径:

    力求“减碳”。交通运输工具必须依赖能耗,除非使用洁净能源(如太阳能等),否则交通运输难以实现无碳化,只能是不断低碳化的发展过程。

    节能减排。高度重视运输工具的尾气排放,“节能”和“减排”都是交通运输低碳化的重要途径,既要重视“节能”,更要把“减排”上升到应有的高度。

    理念体系化。低碳交通运输是一个体系化的概念,无论是交通运输系统的规划、建设、维护、运营、运输,还是交通工具的生产、使用、维护,乃至相关制度和技术保障措施,人们的出行方式或运输消费模式等,都需要用“低碳化”的理念予以改造和优化。

    综合性减碳。一方面,低碳化的手段是多样的,既包含技术性减碳(如节能环保技术应用),也包括结构性减碳(如通过优化网络结构、运力结构等提高能效),还包括制度性减碳(如市场准入与退出机制)。另一方面,低碳化的途径是双向的,既包括“供给”或“生产”方面的减碳(如提供一个更低碳的交通运输服务系统),也包括“需求”或“消费”层面的减碳(如引导公众理性选择出行方式,鼓励乘用公交或骑自行车等)。

    低碳系统化。完整的低碳交通运输体系应包括三个基本的系统。一是节能减排基础支撑系统,这是低碳体系建设的第一步,还需加大推进力度,把传统工作系统化提升;二是清洁能源优化利用系统,积极发展新能源汽车是交通运输低碳化的重要途径;三是公众出行社会引导系统,要运用一切法律、经济、技术乃至公德力量,正确引导公众的交通消费。

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