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LPG能源出接班人 DME价格有望值LPG一半

2009/10/23/08:32 来源:慧聪环保网 作者:美静

    企业炮轰:LPG未达欧II标准,为什么不能用其他的能源

    一些企业代表提出:“广州市公交行业走下坡路完全是由于全面推行LPG引起的,由于使用LPG设备产生的一次性亏损,几乎令公交企业无法正常运转!”

    《条例修改稿》第十二条明确规定,在申请车辆运营证时,车辆应当具备“使用清洁能,符合规定的机动车污染物排放标准”的条件。

    在座谈会上,众多企业代表纷纷对此提出了异议。

    一汽巴士公司代表提出,“清洁能源”的标准到底是国家规定的标准还是其他标准?“如果不属于清洁能源,但是符合国家标准,是否就一定不可以使用?”

    马会巴士公司负责人提出“清洁能源”并不等同于“LPG”。

    溢通巴士负责人表示,LPG被认定是在广州唯一可使用的“清洁能源”,全广州的公交车中有3/4都已使用,但事实上LPG的环保效果连欧II标准都达不到,更谈不上国III标准。

    由于LPG的环保标准是定在欧II标准,一些企业则称,如果达到比这更高的环保标准,为什么不可以用其他的能源代替?

    国III标准?不批!混合动力?不批!

    新福利巴士公司负责人表示,此前他们打了多个报告说要用符合国III标准的车,但是都没有得到主管部门的批准。

    溢通巴士负责人则称,他们也曾打报告申请使用混合动力能源,但是也没有得到批准。

    “要知道,全国现在也只有两家企业在研发LPG的发动机,由于LPG发动机比柴油发动机多了一个电控部分,而这部分目前在国内还无法生产,一旦LPG发动机出现问题,维修成本非常高!”新穗巴士公司代表则提出,对于企业来说,最重要的就是经营状况,如果没有对企业造成亏损,政府规定企业用什么能源都没有问题。“如果要限定使用LPG,那就应该对使用LPG造成的政策性亏损也进行全额的补贴!”

    更多的企业则一致表示,“不管是用什么,只要能达到规定的排放标准就应该允许发证、上路行驶!”

    法工委:能源使用应该多元化

    对于众企业的质疑,法工委相关人士表示,“清洁能源”的讨论其实是对是否要实行单一能源(LPG)的讨论。该人士表示,“‘清洁能源’不能仅局限于一种,广州公交的能源也应当从单元化走向多元化,否则一旦LPG的供应出现问题,后果将不堪设想”。

    有望代替汽油与LPG的绿色能源--DME

    自东京都于2001年4月开始实施旨在限制大气污染的罪魁祸首--柴油引擎车尾气排放的环保条例以来,日本的各自治体纷纷着手进行柴油引擎车的新型燃料开发。按照该条例的规定,汽车及运输业界必须在2003年10月以前,要么将柴油引擎更换成低公害型,要么加装可减轻黑烟等粒子状物质的尾气净化装置。

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