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权威机构认定广州LPG公交污染量高127倍

2009/10/22/10:33 来源:大洋网

   慧聪环保网:近日,广州LPG公共汽车受到各大媒体、专家及其政府的关注。对于LPG公共汽车在排放量上的争议在七年的后今天大战仍在继续,据最新检测数据显示,LPG公共汽车碳氢化合物(HC)的排放量比柴油公共汽车高127倍。在检测结果面前,各方仍对次有明显争议。

汽车尾气检测数据

汽车尾气检测数据

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    以上数据来源于一份实验分析报告。而这份报告正是曾德雄等5名代表关于LPG的调研报告中所援引的重要内容。昨日,有不愿透露身份的读者向本报独家提供了这份《实验分析报告》的内容。

    什么是碳氢化合物(HC)?它会对广州造成怎样的影响?广东气象部门首席科学家吴兑曾对媒体表示,广州正面临着由光化学烟雾形成的大气新型复合污染,其具体表现就是灰霾。LPG燃烧产生的氮氧化物和碳氢化合物,是光化学反应的主要“原料”,其后果就是出现灰霾天。

    广州公交公司委托华工在海南检测

    这份报告名为《HEV、LPG及柴油大客车实验分析报告》,在曾德雄等5名代表关于LPG的调研报告里作为援引资料被使用,备受市民关注。但四天来,报告迟迟未能现身。

    昨日,有不愿透露身份的读者向本报独家提供了这份《实验分析报告》的内容。

    这份报告所列的实验分析项目由华南理工大学承担。报告称,该项目是受广州某公交公司委托,联合中国汽车技术中心天津汽车检测中心所作。项目进行的时间是2008年7月24日至28日。实验项目在海南汽车试验场进行。

    该项目针对燃油经济性和排放特性的表现,对委托方提供的混合动力大客车(HEV)、柴油大客车(Disel)和LPG大客车进行了在“中国典型城市公交工况”下的对比测试。

    尾气排放检测LPG大巴“很强”

    尾气检测结果表明,在空调开启的情况下,LPG大客车碳氢化合物(HC)排放量为35.446克/公里,相对于柴油大客车的0.276克/公里,增加了127倍多。

    此外,LPG大客车的一氧化碳(CO)排放量为1.357克/公里,比柴油大客车的0.993克/公里增加近四成。氮氧化物(NOx)排放量方面,LPG大客车为18.544克/公里,比柴油大客车的15.219克/公里增加二成多。

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