一直以来，武钢大冶铁矿的工人们有着一个朴素的想法：大坑，是大冶铁矿数代工人们创造的人工奇迹，应该让更多的人来看看大坑，让更多的人见证这一历史的奇迹。

    因此，对提出要将这一千年古矿坑改造成垃圾处理厂的想法和建议，他们“无法接受”。为此，他们向当地相关部门提出了“反对这一提案”的意见。

    矿山公园设想

    将大坑改造为垃圾处理场的构想被否决了，那么究竟该如何处理这个亚洲最大的采坑呢？大冶铁矿决策者们开始探索合理利用“亚洲第一采坑”新的路径。

    通过多方面的调查研究，他们发现在国际上有着许多开发工业遗产旅游成功的著名例子，以前许多的采煤、纺织、蒸汽机制造等工业中心都成为了极有潜力的旅游资源。

    比如在德国著名的鲁尔工业区，亨利钢铁厂被改造成一个露天博物馆；废弃铁路和旧火车车皮变成了当地社区儿童的艺术表演场地；蒂森钢铁公司成为以煤铁工业景观为背景的大型景观公园等。

    再如澳大利亚墨尔本的疏芬山，也是在19世纪50年代澳大利亚最重要的淘金城遗址上重建而成的旅游点，可以让人感受见证到“活生生”的工业历史。

    与此同时，我国工业旅游也开始迈出了发展的步伐，利用运营中的工厂、企业、工程等开展参观、游览、体验、购物等活动，很多著名的工业企业如青岛海尔、上海宝钢、广东美的等也已相继向游人开放，成为我国旅游业中一个新的亮点。

    受此启发，他们立即着手整理和发掘大冶铁矿的矿冶文化。经过多方调查和考证，他们发现大冶铁矿是个有着千年矿冶文化的世界著名的铁矿重地。

    早在1780多年前，孙权就在此“筑炉炼兵器”。清朝末年，湖广总督张之洞大兴洋务，开工兴建汉阳铁厂，将大冶铁矿厂作为其原料产地，该矿成为我国第一座用机器开采的大型露天铁矿。

    新中国成立后，大冶铁矿被纳入武钢开始重建，是我国十大铁矿之一，最高年产量500万吨，被誉为“武钢粮仓”，为我国近代钢铁工业的开创奠定了基础。

    此外，大冶铁矿还有着独特的景点开发资源：这里拥有亚洲最大的露天采矿坑和世界第一高陡边坡、亚洲最大的硬岩复垦基地、有汉冶萍公司开凿的平窿、张之洞视察大冶铁矿遗址、日本侵华期间“日铁”打的竖井等“七个遗迹遗址”，另外还有可与中国长城、埃及金字塔相媲美的“一处国家重点文物保护单位”，即迄今世界上最古老的铜矿采掘、冶炼遗址——铜绿山古矿冶遗址。这些，使大冶铁矿具备了发展工业旅游的巨大潜质。

    从“第一采坑”到“黄石国家矿山公园”

    积极申报“国家矿山公园”

    然而如何运用这些丰厚的矿冶文化和景点开发资源，成为了摆在决策者们面前的又一难题。

    正当大冶铁矿的决策者们为此感到困惑之时，一个历史机遇出现了：2005年，国土资源部在全国范围内对矿业遗迹保护完整、环境条件优越、开发条件成熟和总体规划合理的矿山进行矿山公园申报。