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“油改气”没底气:气荒成为拦路虎?
2006年8月14日 13:52  来源:齐鲁晚报  

    一路走高的油价,让“油改气”话题再度升温。据报道,济南的一些燃气巨头看到市场前景,开始加紧点,争食“油改气”蛋糕,但进展并不顺利。问题何在?记者进行了调查。

    8月7日,记者亲身体会了“加气难”。济南北部盖家沟加气站下午三点半左右就排起了长龙,近40辆出租车和公交车等候加气。天气闷热,司机个个汗流浃背,有的干脆关掉引擎往前推车:“反正好半天才能挪一挪,还是省点气吧。”

    黄金公司的崔师傅告诉记者:“这已经是车比较少的时候了,大概等一个来小时就能加上,严重的时候得等3个多小时。每天要加两次气,光等就得耗大半天。改气半年多了,省没省钱看不出来,可真是麻烦了,耽误干活不说,车上坐四个人就带不动,还不如烧油呢。”

    盖家沟加气站共有四个气枪,两个专给公交车加气,另外两个由于管网压力低,只能开一个关一个。“没办法,,管道就是压不出气来。前几年还好,这两年改气车越来越多,我们快无气可卖了。”加气站的康站长无奈地说。由于供气不足,该站自从建成以来,连年亏损。而东八加气站更是从每年11月至来年2月一直处在“断气”的状态。

    记者从山东石油天然气总公司了解到:山东天然气供应缺口很大,虽有三条线(沧州——淄博,西气东输的冀宁管道和中原油田)供气,但是仍不能满足需求。“气荒”成为困扰汽车改气的瓶颈。

    虽然如此,华能燃气的负责人仍然对济南“油改气”的前景示乐观。中原公司也表示今年冬天会采取汽车运气的方式,来弥补管道输气的不足。

    山东作为用气大省,政府主管部门对“油改气”问题如何看待呢?省建设厅燃气热力办的工作人员告诉记者:“我们不敢贸然采取鼓励措施。政府首先要保证居民和重点用户的用气,汽车油改气问题不得不放到次要位置。”济南市的相关部门也表示,鉴于对改气车的管理还缺乏统一规范,再加上天然气供应不足,“油改气”还要慎行。

    可见,气源不足的问题不但制约了“油改气”进展,也影响了政府相关政策、措施制定。上海、成都等地政府都采取了一系列鼓励“油改气”的措施,我省东营也在政府的引导下进行了大规模的“油改气”。他们敢这样做,一个重要前提就是气源比较充足,发展“油改气”有“底气”。

    “油改气”,就目前来说仍主要是一种市场自发行为,动力主要来自不断上涨的油价。天然气清洁环保价格又相对低廉,作为汽车替代燃料,前景被人们看好。对于加气站、燃气公司以及政府相关部门来说,应着眼于我省资源和基础设施状况,理性对待用气,积极应对“气荒”,稳步推动“油改气”工作。

 
 [关键词]:燃气 能源 气荒  发表评论    【推荐】 【打印
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