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单之蔷 人的进入未必破坏青藏高原生态
2006年7月1日 17:20  来源:新浪嘉宾访谈  

    主持人马骧:关键是通了以后怎么做?

    单之蔷:这是最关键的。西方国家想把一个地方保持原始风貌的时候,提的是国家公园的概念。比如黄石国家公园,当年美国总统签署那个法令的时候,就说我们要让大自然永远地保持这个状态,除非大自然本身想改变它,这就是国家公园的理念。但是无论是黄石公园,还是我去年到加拿大去了很多国家公园,就是鼓励人进入,到处可以看人跟野生动物的接触,甚至黑熊这种东西不是一定攻击人的,不是说这个地方有黑熊一定不让人进入,只是有一些标志。在路上到处可以看到人跟麋鹿、大角羊接触。实际上有些人进入了以后,这个地方反而保护得很好了。进入的人都不是破坏生态的,都不动这个地方的一草一木,有这种高度的环境和生态意识,跟野生动物接触的时候都是遵循一些章法。所以,我认为人进入并不一定是环境的必然破坏,这之间没有必然的联系,而且公路和铁路也不是环境天然的杀敌。只是什么样的人进入,带有什么样思想观念的人进入,这是一个关键。所以,可能铁路修通了以后,如果工作做到了,或者是相应的一些措施都跟上,它可能对这个地区的环境并不一定是一个不好的消息。

    主持人马骧:我们听了单之蔷老师的观点。现在我们在网上朋友们也分成若干派,有一派是比较极端的,或者说他们更希望原生态的地方不要有任何的人和物进入,以保存它原始的风貌。所以有网友担心,我觉得青藏和西藏的原生态就这样慢慢被毁了。另外一种观点认为铁路的开通,从经济、政治甚至到军事的角度都是非常必要的,这好像出于国家振兴的角度考虑。更多的人认为青海和西藏生态恢复力是非常脆弱的,这确实是对的,大家希望能够在青藏线正式通车之前,在游客越来越多之前就能够普及到每一个人的环保意识。甚至有人说在买青藏线火车票的时候,要自然签订一份不破坏环保的合同,车上希望志愿者进行相关的环境教育。这个朋友的专业是主持,也原因提供一些录音资料给他们。

    每个人都在想应该怎么办,我们听到不同的声音,这是非常有意思的现象。另外,刚才单老师提到“国家公园”的概念特别有意思。其实本来我想问您这个问题,我们国家的自然保护区也不少,国外“国家公园”这个概念更普及。有什么区别?我们从“国家公园”的概念上可以借鉴和学习的,或者最该借鉴和学习的地方是什么?

    单之蔷:这个问题非常值得探讨。因为什么呢?当然不是说西方的月亮就是圆的,但的确中国的管理体制是这样的,把一些地区都列为自然保护区,有一些自然保护区是归林业局管的。还有国家风景名胜区是归建设部管的,还有一些旅游点是归旅游局有关。三大块介入自然环境和景观这样一些区域。我认为我们国家的管理体制是有很多问题的,你可以想象一下林业局来管自然保护区,林业部原来就是伐木头的,最早我们国家的林业部门就是搞采伐,上大学都是教怎么伐木运营。后来朱?基下令停止天然林的采伐,真是一个划时代的事情,要不然中国的天然林就没了。停止了,现在林业部的很多工作是围绕着生态环保,有搞湿地,有搞野生动物的等等。现在自然保护区就归他们管。现在有一个什么问题呢?自然保护区似乎原则是以保护为主,但是我们现在看到所有的保护区都在搞旅游,没有哪个保护区不让人进入。这样做一个名不正言不顺的事,你的宗旨是那个,但实际上还是在做风景名胜区的一些事情,能找出一个保护区不让人进入的吗?我们接触了这么多,甚至有无人区之称的保护区都是有人进入的,不信拿电话问问说能不能进入,它会说肯定能,因为我接触的太多了。它就是在宗旨和实际做法上都不明确。

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